ホンダ・ジョーカー90　#35　キャブレターの取り外し方

スクーターは、他のバイクと比べるとキャブレターの取り外しは少し手間が多く掛かります。

上記の①②が他のバイクと比べてスクーターの整備の際に余計にかかる手間です。

次の手順は、教科書（ジョーカー50のサービスマニュアル）通りに行けば、
・オートバイスタータ（俗に言うオートチョーク）カプラ（２Ｐ）の接続を外し、ワイヤーをクランプ、ガイドから外す。

という手順です。が、おじさん（私）は、電気配線の取り回しを外すのが面倒くさいのでここは飛ばして、後でオートバイスタータ（俗に言うオートチョーク）本体をキャブレターから取り外します。

⑤フューエルチューブ（ガソリン供給チューブ）、オイルパスチューブ（2ストオイル供給オイル）の接続を外し、チューブをクランプから取り外します。

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ホンダ・ジョーカーのキャブレターの外し方を写真で説明

フューエルチューブ、オイルパスチューブの接続を外し、チューブをクランプから取り外します。

フューエルチューブ、オイルパスチューブを外した後、ガソリンやオイルが流れ出て、チューブ内に空気が入り込んでしまわないようにチューブの先端を折り曲げて大きなクリップで止めてみました。

結果：失敗です。ガソリンやオイルの流出（チューブ内への空気の入り込み）を止めることは出来ませんでした。

フューエルチューブ、オイルパスチューブを外す前に、太い竹串か丸い形の割りばし等を用意しておいて、チューブを外した直後にチューブの先端に差し込み、栓をするとよいでしょう。

＊注意：火気厳禁

キャブレターの一番下に、キャブレター内のガソリンを抜くためのホース（ドレンチューブ）が取り付けられています。

ホースの根元付近のネジ（ドレンスクリュー）をゆるめ、キャブレター内のガソリンを排出します。

しかし

ドレンホースの先をオイルジョッキで受け止めて、ドレンスクリューをゆるめてもガソリンが排出されません。

ゴミが詰まっているのか？
いいえ、そうではありません。

ジョーカー90のドレンチューブは、目立たないようにする為なのか？一旦ドレンスクリュー部より高い位置を経由して車体下に出ています。

ホンダ・ジョーカー90のキャブレター内部のガソリンの抜き方の正しい方法は、

ドレンチューブをクランクケースのホルダから外し、手前へ引き出してから、ドレンスクリュをゆるめ、キャブレター内のガソリンを排出します。

オイルコントロールケーブルをクランプステイのクリップから外す。

のですが、この車体はオイルコントロールケーブルがクランプに正しく取り付けられてはいなかったようです。

既に外れていました。

写真の青いマル印の場所の2本のボルトをゆるめます。

ネジの頭の六角サイズは対辺１０ｍｍです。

キャブレターの取り外し時の写真を撮り忘れたので、掃除後のキャブレター取り付け時の写真で説明します。

インマニ（インテークマニホールド）と、キャブレターの間にインシュレーターという部品が取り付けられています。

キャブレターマウントボルトを2本ゆるめキャブレターをネジから外します。

オートバイスターター（オートチョーク）はついたままの状態ですが、
この後、オートバイスターター（オートチョーク）の点検を行うので付けたままキャブレターを外します。

オートバイスターター（オートチョーク）を外す場合はオートバイスターターのカバーを外し、2本のネジを緩め取る事で取り外しができます。

以上、