ホンダ・ジョーカー90　#04　修理・調整の今後の課題を確認

春になり暖かくなってきましたので、バイク（ホンダ・ジョーカー90）弄りを再開する事にします。

このバイクは納車後すぐに試運転をしただけでまだ何も調整していない状態です。

ヤフオクで実車確認もせずに購入した車体なので、再度状態確認と修理調整が必要な部分の洗い出しと修理・調整の優先順位を決めたいと思います。

１００均ショップのバイクカバーを外して、鍵を差し込みスイッチオン、スターターボタンを押すと・・・何も起こりません。
バッテーリー上がり？

リアブレーキ（左側のブレーキレバー）を握ってセルスイッチを押すとセルが回りました。
~~安全の為にリアブレーキを握った状態でないとエンジンが掛からない仕様になっているようです。~~

2度目の試乗走行後にエンジンが十分温まった状態でキックでエンジンを掛けてみると、ブレーキレバーを握らなくてもエンジンが掛かりました。？？？

どちらが正解なんだ？

エンジン始動時、ブレーキレバーを握るか握らないか？
安全の為にはブレーキレバーを握った状態でエンジンを掛けた方が良いのですが・・・？

そんな、初歩的なことも解っていないジョーカー90の修理調整を行っていく予定です。

「広告」

冬眠から目を覚まさせてジョーカー90のエンジン始動
センタースタンドが無いのでジャッキアップして各部点検
今までに分かっている問題点
その他の部分の不具合状態確認
まとめ　修理調整の優先順位

冬眠から目を覚まさせてジョーカー90のエンジン始動

セルが回ったのでバッテリーはまだ使えそうですが、エンジンが始動しません。

長期間エンジンを掛けていなかった場合は、キャブレターのドレン抜きネジを緩めて古いガソリンや底にたまったごみ・水を抜き取ります。

キャブレターの位置は車体右側、キックペダルの上です。

キャブレター周りは油と埃で汚れています。
（蜘蛛の糸が周りについています。）

前回試乗した感じではエンジン回りは何も弄らなくても良いくらいだと思ったのですが、この汚れ方を見るとキャブレターの分解掃除を行った方がよさそうです。

ドレン抜きネジを緩めてキャブレター内の古いガソリンをある程度抜いて、ネジを元通り締め付け。
（ドレン抜きホースが付いているので、容器で受け止めます。）

メインキーＯＮ
リアブレーキを握り
セルスイッチＯＮ

素直にエンジンが掛かりました。

「広告」

センタースタンドが無いのでジャッキアップして各部点検

このジョーカー90はセンタースタンドの取り付け部が切断されていて、センタースタンドが付いていないので、油圧ジャッキ2台使いで後輪が少し浮き上がる位迄車体を持ち上げて固定。

車体がグラつかずしっかりと真っ直ぐ立つように調節

各部点検をしていきます。

「広告」

今までに分かっている問題点

先ずは今までに分かっている不具合部分3か所

ハンドルとブレーキレバーのおかしな位置関係

ハンドルの角度とブレーキレバーの角度がおかしなセッティングになっている為、普通にハンドルを握った状態からアクセル全開に出来ない　不具合部の角度設定。

冬の間にインターネットの大海原の中からいろいろな写真を見てハンドル角度は確認済みです。
インターネット上の写真を参考にすると、ハンドルの両端（バーエンド）の高さはヘッドライトの下・ウインカーの高さ位の位置なのですが、・・・？

このジョーカー90はウインカーの位置が変わっています。ヘッドライトの下に金具を付けてウインカーは少し上向きに取り付けられています。（ウインカーは水平についていなくても大丈夫な物なんでしょうか？）このままでも良さそうですが、問題がある様であれば必要に応じて角度調節をする事にします。

ウインカーはハンドルについている筈だったのですが、ハンドルを確認してみるとウインカー取り付けステーを削り取った様な後は見受けられません。

ハンドルが社外品？に取り換えられているようです。

ハンドルが標準品ではないという事は、冬の間にネットサーフィンして調べたハンドルの角度の知識は無駄な努力になってしまったかもしれません。

ここは、実際に現物で微調整をしながら調節する事にします。

ヘッドライトのLOヘッドライト（下向き点灯）時にヘッドライトが点かない

上の四角いスイッチはヘッドライトのＯＮ/ＯＦＦ切り替えスイッチだと思い込んでいたのですが、親切な方に教えて頂きスイッチを再度よく見てみると、ＨＩ/ＬＯの切り替えスイッチでした。

スイッチの表面が劣化して摩耗している事と私の老眼の為に良く見ていなかった部分です。

現在はバイクのヘッドライト常時点灯が義務化されている為にヘッドライトのＯＮ/ＯＦＦスイッチってないんですね。一つ賢くなりました。

ヘッドライトが点いていなくておまわりさんに怒られても困るので早急な修理が必要です。

・・・ＨＩ側はヘッドライトが点灯するので、とりあえずは光軸を少し下げておいてそのまま使用。・・・

　「しかし出来るだけ速やかに、前向きな方向でしかるべき対応を考慮していく所存でおります。」（どこかのお偉いさん風に書いてみました）
　この言い方って今は何も考えていないからこれから考えてはみます。いつ対応できるか・そもそも対応できるかどうかは分かりません。っていう解釈が出来てしまう言い方ですよね。

冗談はさておいて、ヘッドライト問題は直ぐに対応する必要があります。
ヘッドライトの電球（フィラメント）のLO側が切れているか・スイッチの接触不良か・配線の断線等が考えらえれます。